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自主品牌纳智捷汽车母公司东风裕隆汽车销售有限公司正式破产
漯河汽车网 2020-11-18 08:04:00 118浏览 编辑:令狐清扬

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日前,裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序。此外,有台媒报道,裕隆汽车自主品牌纳智捷汽车退出大陆市场已成定局,两岸股东正协商退出。

2019年,纳智捷在大陆市场销量仅为1947辆,2020年1-5月,纳智捷累计销量也只有43辆。资料显示,东风裕隆汽车销售公司的负债总额约为人民币19.58亿元,因东风裕隆汽车销售公司资产不足清偿债务,经债权人向法院申请破产清算,法院审理后作出受理裁定。

东风裕隆成立于2010年12月,裕隆集团及东风汽车集团各持股50%。作为纳智捷在大陆的生产基地,东风裕隆位于杭州萧山临江工业园的工厂,初期规划投资9.4亿美元,规划年产能24万辆,第一阶段投产12万辆生产线,并于2011年4月份正式投产。东风裕隆投产的首款纳智捷车型是中型SUV大7SUV,起售价18.8万,对手定位在汉兰达,配置在2011年那个时代,坊间号称“花20万的钱买50万配置”,可以说多到逆天,也因此吸引了首批购车潮。不过很快大家发现了这台车油耗也是很逆天,有车主将25L百公里油耗写在车尾,被当成网络段子。

更让品牌无法往下走的是,逆天的配置在短暂的用车后,出现各种问题,4S店维修费用上天,让车主欲哭无泪。口碑问题最终造成二手车保值率过低,数据显示大7第一年保值率只有55.88%,到了第五年只剩下30%不到,对车主来说可以说买到手之后,是开也是不是,不开也不是,卖也不是,不卖也不是。纳智捷进入大陆市场10年,先后推出了4款SUV、2款轿车和2款MPV,共8款车型,经历了2003年的市场井喷期,也见证了大陆汽车市场的消费升级,却没有吃上红利,反而在淘汰期早早宣布出局。

接下来裕隆集团发展重心会在与鸿海成立的合资公司上,双方共出资155.76亿新台币的合资公司将计划推动电动汽车整车研发设计、开放平台和生态等。新合资公司将整合裕隆自主研发平台和鸿海全球市场供应链系统,为全球目标客户提供整车设计开发、零部件设计开发与生产、车辆相关技术整合等服务。

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